Beiträge von Carlos Alamo Nunez

Ich entschuldige mich für meine Unachtsamkeit. Natürlich wurde Chan Sen mittlerweile zum Flugplan hinzugefügt.

Aktueller Flugplan

Mr. Huang,

daß tue ich schon geraume Zeit. Aber ich hatte das Schreiben schon ad acta gelegt aufgrund des scheinbar nicht vorhandenen Interesses.
Selbstverständlich ist der Savannah International Airport weiterhin an diesen Flugrouten interessiert.

Das wäre dementsprechend der aktualisierte Flugplan des SIA.

Das Grundlegendste wäre damit geklärt. Wenn sie dem nichts mehr hinzuzufügen haben würde ich gerne die neuen Daten in den aktuellen Flugplan einpflegen.
Gegebenfalls kann man zu einem späteren Zeitpunkt eine transkontinentale Flugroute nach Grasonce in Angriff nehmen.

Für den SIA wären folgende Ankunfts- und Abflugzeiten möglich:

Savannian Airways (1. und 3. Freitag im Monat)
Abflug: 10:05
Ankunft: 18:15

Air Grasonce (2. und 4. Freitag im Monat)
Abflug: 10:10
Ankunft: 18:30

Alle Zeiten wären astorische Zeit. Da New Beises und Port Lafayette aber in der selben Zeitzone liegen entfällt eine Umrechnung. Die Flugzeit würde ca. 2:06 betragen.

Hin- und Rückflug finden am selben Tag statt. Der Aufenthalt auf dem Airport sollte mindestens eine Stunde betragen aufgrund von Reinigung und Wartung der Maschinen.
Was jetzt noch fehlt wären die Ankunfts- und Abflugzeiten für New Beises und Port Lafayette.

Der Senator wird informiert werden.

Da liegen sie richtig. Leider beschränkt sich mein Aktionsradius auf den Savannah International Airport. Deswegen benötigt es m. E. nach auch keinen Grundlagenvertrag. Ich kann aber mal mit dem Senator of the State of Savannah reden ob nicht doch ein Grundlagenvertrag beider Nationen im Congress zur Sprache kommen kann.

Zurück zu den Flugrouten... Eine sinnvolle Einrichtung wäre, wenn Savannian Airways jeden ersten und dritten Freitag im Monat die Route bedient, Air Grasonce jeweils den zweiten und vierten.

Der SIA würde es vorziehen, wenn sowohl eine astorische Fluggesellschaft als auch Air Grasonce die Route übernehmen würde. Die bevorzugte astorische Airline wäre Savannian Airways.
Über welchen monatlichen Zeitraum sprechen wir? Wären es die nächsten zwei Monate schlage ich vor, daß Savannian Airways und Air Grasonce sich die vier Hin- und Rückflüge im Wechsel teilen. Ankunfts- und Abflugzeiten sind frei wählbar, sofern es der Flugplan zuläßt. Schlage da aber den Freitag vor.

Transkontinentalflüge nach Grasonce stellen von Seiten des SIA kein Problem dar, da das zuständige Department of Interior dem SIA freie Hand in der Flugroutengestaltung gegeben hat. Wie es allerdings auf grasoncischer Seite aussieht vermag ich nicht zu sagen. Sollte allerdings ein Grundlagenvertrag von Grasonce aus unumgänglich sein sollte es kein Problem darstellen einen solchen zu formulieren.

Mr. Spinaché, schön das sie da sind. Ich habe von ihrer beschwerlichen Schiffsreise gehört, daher sollten wir zügig eine Flugroute nach Port Lafayette einrichten. Unser Flugplan ist ihnen ja bekannt.
An welchen Wochentagen würde ihnen eine Flugroute denn zusagen?

Mr. Wakaby,
Governor of Chan Sen,

ich möchte noch einmal auf mein Schreiben vom 26.10.2009 aufmerksam machen.

Meines Wissens nach stand es so ähnlich auf der alten Website der FAA.

Das aufgrund der Vakanz der FAA zuständige Department gab dem Savannah International Airport im Vorfeld grünes Licht für die Erschließung neuer Flugrouten innerhalb von Astor. Allerdings braucht es noch die Genehmigung des jeweiligen Governors des Bundesstaates. Schließlich kann man Fluggesellschaften nicht ohne Erlaubnis der Bundesstaaten in dessen Einzugsgebiete fliegen lassen.

Schön das es auch in Peninsula mit dem Betrieb der Flughäfen voran geht.